| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
| Modellnummer: | T- NR20/R |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
| Lieferzeit: | 1-4 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
| Modell: | T-NR20/R Turbokompressorrad | Produktname: | Turboladerkompressorrad, Marine-Turbo-Kompressorantreiber |
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| Größe: | Standardgröße oder als Antrag des Kunden | Motortyp: | Diesel, biologischer Brennstoff und Gasmotoren |
| Turbinenart: | Radialfluß | Druckzuteilung: | Maximum 4,5 |
| Qualität: | Hochleistung, Spitzen- und hochrangig, garantiert | Zertifizierung: | ISO9001, CCS, or GL |
| Markieren: | Schiffsersatzteile,Turbo-Ersatzteile,T-NR20/R-Kompressorrad |
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Das T-NR20/R-Kompressorrad (auch Kompressorlaufrad genannt) gehört zu einem Teil des Schiffsturboladers der T-MAN / T-NR-Serie mit den folgenden Konstruktionsmerkmalen:
Abgasturbolader der Baureihen T- MAN / T-NRist ein Radialstromturbolader, der aus einer einstufigen Radialstromturbine und einem Zentrifugalverdichter besteht.
T-NR-Turbolader verwenden innenliegende Gleitlager, ungekühlte Gehäuse und werden durch das Schmierölsystem des Motors geschmiert.
max.des Verdichterdruckverhältnisses etwa 4,5;
Geeignet für eine Vielzahl von Kraftstoffen:Schweröl, Dieselöl, Biokraftstoff und Gas
Einfaches und langlebiges Design;
Einfache Wartung；
Lange Lebensdauer；
weit verbreitet im Schiffsbau, in Lokomotiven, Landkraftwerken und in der Erdölbohrindustrie.
| Typ | Länge (mm) | W (mm) | Hmm) | Gewicht (kg) |
| T-NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T-NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T-NR20/S | 1.165 | 715 | 678 | 350 |
| T-NR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Der Abgasturbolader ist die Hauptausrüstung im Aufladungssystem des Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem Radialverdichter.Sie sind auf derselben Welle montiert und bilden den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers – den Rotor.Die Funktion des Schiffsturboladers / Abgasturboladers besteht darin, die Dieselabgasenergie zum Antreiben der Turbine zu verwenden, um den Kompressor auf dem Koaxialkabel anzutreiben, um den Luftdruck in den Zylinder zu erhöhen, so dass die Leistung des Dieselmotors stark verbessert wird.
Das Verdichterrad (Verdichterlaufrad) besteht aus einer Aluminiumlegierung oder dem teureren Titan.Aus einem Guss gefertigt, sitzt er durch Keilverzahnung auf der Rotorwelle.Aluminiumlaufräder haben eine begrenzte Lebensdauer aufgrund von Kriechen, das von der endgültigen Lufttemperatur bestimmt wird.Oft kann die Temperatur der das Laufrad verlassenden Luft bis zu 200°C betragen.Die Lebensdauer des Flügelrads kann unter diesen Umständen auf etwa 70000 Stunden begrenzt sein.Um die Lebensdauer zu verlängern, müssen die Lufttemperaturen gesenkt werden.Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, die Luft von außen anzusaugen, wo die Umgebungslufttemperatur unter der des Maschinenraums liegt.Eine effiziente Filtration und Trennung zur Entfernung von Wassertröpfchen ist unerlässlich, und das Laufrad muss beschichtet werden, um eine durch das mögliche Vorhandensein von Salzwasser beschleunigte Korrosion zu verhindern.