T- Turbolader / T- AT14 Turbo-Reparatursätze für HFO-, Diesel- und Kraftstoffmotoren-Ersatzteile

T- Turbolader / T- AT14 Turbo Reparatursätze für HFO-, Diesel- und Kraftstoffmotoren-Ersatzteile

Konstruktionsmerkmale der Turbolader der Serien T- / T-AT14:

Der T-AT14 Turbo-Reparatursatz (auch Service-Kit genannt) gehört zu einem Teil der Turbolader der T- / T-AT14-Serie mit den folgenden Konstruktionsmerkmalen:

• T- / T-AT14 Turbolader sind radiale Turbolader

• T- / T-AT14 Turbolader sind Turbolader mit hohem DruckveT- T- RHältnis zur Verwendung mit Schiffsmotoren der 500-kW-Klasse.

• T-AT14 Turboladerkompressor ist in der Lage, ein maximales DruckveT- T- RHältnis von 5,0 zu erreichen.

• T-AT14-Turbolader, die in Dieselmotoren eingesetzt werden und deren Leistung ca.320-750 kW.

• T-AT14 ist wartungsfreundlich mit niedrigen Lebenszykluskosten.

• Der T-AT14-Turbolader hat auch unter der Schwerlast-Heizölanwendung genügend Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.

• Der T-AT14-Turbolader wurde speziell entwickelt, um Kompressor, Turbine und Lager zu betonen, um die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu verbessern.

• T-AT14 Turbolader können problemlos fast 8.000 Stunden Laufzeit erreichen und der Zustand seiner Lager ist für solch lange Betriebsstunden gut.

• Der T-AT14 Turbolader hat auf Prüfständen über einen langen Zeitraum bewiesen, dass er auch unter der Schwerlast-Heizölanwendung über ausreichende Zuverlässigkeit und Haltbarkeit verfügt.

• Die Anwendung des T-AT14-Turboladers in den Märkten für Automobile, schwere Lkw, Baumaschinen, Schiffs- und Industriemotoren.

Zu den T- / T- Turboladertypen gehören:

Anwendungen:

Automobil-, Schwerlastwagen-, Bau-, Schiffs- und Industriemotoren.

T- / T- AT14 Turbolader Aufbau und äußere Abmessungen:

Die Querschnittszeichnung des obigen T-AT14-Turboladers zeigt, dass der T-AT14-Turbolader aus der Turbine und dem Kompressor sowie dem Drucklager und zwei Gleitlagern besteht, die die axialen bzw. radialen Kräfte ermöglichen.Aus statischer Schnittansicht besteht der T-AT14-Turbolader aus dem Verdichtergehäuse, dem Lagergehäuse und dem Turbinengehäuse.

Der Abstand zwischen zwei Gleitlagern beträgt ca.60mm;

Die Rotorlänge beträgt ca. 300 mm;

Der Durchmesser des Turbineneinlasses beträgt etwa D140 mm;

Der Durchmesser für den Kompressorauslass beträgt ebenfalls etwa D140 mm.

T-AT14 Turbo Reparatursatz Bilder:

Die Funktion des T-AT14 Turbo-Reparatursatzes:

Normalerweise muss der Abgasturbolader alle 4800 Betriebsstunden die Wartung oder ÜbeT- T- RHolung durchführen.Die Qualität der ÜbeT- T- RHolungssätze bzw. Servicekits bzw. Reparatursätze oder Rebuildkits ist für die Turboladerwartung sehr entscheidend, da minderwertige oder zu billige Servicekits schnell verformen oder degradieren und noch mehr Schaden am Turbolader aT-CRichten können.