T-TPS-Serie Kugellager Turbo für Schiffs-Turbolader-Ersatzteile

T-TPS-Serie Kugellager Turbo für Schiffs-Turbolader-Ersatzteile

Eigenschaften des Schiffsturboladers der Baureihe T-TPS:

Die Turbolager der T-TPS-Serie sind ein Teil des Schiffsturbolagers der T-TPS-Serie.Turbolader der Baureihe T-TPSbesteht aus einer einstufigen Mischströmungsturbine und einem Zentrifugalkompressor und verfügt über ein an Bord befindliches Halbschwimmlager und ein externes Schmierölsystem.Einstufige Schiffs-Turbolader können die Anforderungen an einen 500 kW~3000 kW schnellen Dieselmotor erfüllen- Ich weiß nicht.TPS-Serie MarineTurbolader sind weitgehend für Marine-Hauptmotoren, Marine-Hilfsmaschinen, Generatoren,Dieselmotoren haben aufgrund des Turboladers der T-TPS-Serie die folgenden Vorteile:, wie einfache und kompakte Struktur, Festigkeit, Langlebigkeit, geringe Betriebskosten, hohe Leistungsfähigkeit und breite Anwendbarkeit.

1. Es besteht aus einer einstufigen Mischströmungsturbine,ZentrifugalKompressor, äußeres Motorschmierölsystem.
2. Es kann mit Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren und Gasmotoren von 500-3000 kW kombiniert werden.
3. Kühl- und Nichtkühllagergehäuse.
4. Die konstante Druck-Mischturbine wird verwendet, um den Volumenstrom durch den DüseT-CRing mit der Impulswirkung zu eT- T- RHöhen.
5. Das Kompressorrad setzt nach abfallenden Shuntblättern drei verschiedene Druckperioden ein.
6. Der Gesamtwirkungsgrad des Turboladers beträgt 62-64%, das maximale DruckveT- T- RHältnis beträgt 4.5.
7. Es ist kompakte Struktur, leicht zu warten und weit verbreitet inHauptmotoren, Hilfsmaschinen, Generatoren, Eisenbahnlokomotiven und andere Anwendungsbereiche von Dieselmotoren.

T-TPS-Turbolader Modelle umfassen:

Beschreibung der Schiffs-Turbolager der Baureihe T-TPS:

Das Turbolager spielt bei Schiffs-Turboladern eine wichtige Rolle, denn es sorgt nicht nur für eine sichere und zuverlässige Hochgeschwindigkeitsdrehung des Rotors, sondern auch dafür, daß der Rotor in der richtigen Position befestigt ist.Die Zuverlässigkeit des Lagers ist daher für den normalen Betrieb des Kompressors und des Dieselmotors äußerst wichtig.Schiffsladegeräte verwenden meist RolllagerDas Walzlager hat einen geringen Reibungskoeffizienten, erzeugt weniger Wärme und verbraucht weniger Schmieröl, was das Schmiersystem vereinfacht.Das Turbinenöl muss nur mit einem Ölpool und einer in sich geschlossenen Ölpumpe versehen sein.Rolllager sind leicht zu montieren und zu demontieren, haben eine gute Startleistung und hohe Effizienz.die angegebene Lebensdauer muss nach Ablauf der Lebensdauer ersetzt werden.

Das Gleitlager der Turbolager hat eine einfache Struktur und einen geringen Preis und kann mit dem gleichen Schmiersystem des Dieselmotors oder einer speziellen externen Ölzufuhrvorrichtung verwendet werden.so dass die Gesamtstruktur des Marine-Turboladers kompliziert ist, und die Wartungs- und agementanforderungen sind hoch, andernfalls ist es anfällig für Ausfälle.