| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
| Modellnummer: | T- NR20/R |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
| Lieferzeit: | 1-4 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
| Modell: | T- NR20/R | Produktname: | Turboladerrotorversammlung, Rotor komplett |
|---|---|---|---|
| Größe: | Standardgröße oder als Antrag des Kunden | Typ: | Abgasturbolader |
| Treibstoff: | Schweröl-, Marine Diesel Oil-, Brennstoff- und Gasoperation | Maschinenleistungsbereich: | 450 Kilowatt - 5400kW |
| Druckzuteilung: | Maximum 4,5 | Qualität: | Hochleistung, Spitzen- und hochrangig, garantiert |
| Garantie: | 12 Monate | Anwendung: | Schiffsmotor-, Energiemaschine und industrielle Maschine |
| Paket: | Hölzerner Fall, Kartonkasten oder entsprechend erfordern | ||
| Hervorheben: | Turboladerrotor komplett,Marine-Turbokits,Turbo-Ersatzrotor komplett |
||
Die T-NR20/R-Turbolader-Rotorbaugruppe gehört zu den Turboladern der T-/T-NR-Serie, und welcheist weit verbreitet in der Schiffbau-, Lokomotiven-, Landkraftwerks- und Erdölbohrindustrie und aufgrund seiner hohen Effizienz, geringen Größe, seines geringen Gewichts, seiner günstigen Wartbarkeit und Wartungsfreundlichkeit sowie seiner angemessenen Versorgung mit Ersatzteilen weit verbreitet für den Binnen- und Küstentransport und die Fischerei .
max.des Verdichterdruckverhältnisses etwa 4,5;
Geeignet für eine Vielzahl von Kraftstoffen:Schweröl, Dieselöl, Biokraftstoff und Gas
Einfaches und langlebiges Design;
Einfache Wartung；
Lange Lebensdauer；
weit verbreitet im Schiffsbau, in Lokomotiven, Landkraftwerken und in der Erdölbohrindustrie.
| T- TURBOLADER | T-NR-Serie |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
Die Turbolader-Rotorbaugruppe / Rotor komplett besteht aus Verdichterlaufrad, Schaufelwelle/Turbinenwelle/Rotorwelle und Trennwand komplett.
Das Kompressorlaufrad besteht aus einer Aluminiumlegierung oder dem teureren Titan.Aus einem Guss gefertigt, sitzt er durch Keilverzahnung auf der Rotorwelle.Aluminiumlaufräder haben eine begrenzte Lebensdauer aufgrund von Kriechen, das von der endgültigen Lufttemperatur bestimmt wird.Oft kann die Temperatur der das Laufrad verlassenden Luft bis zu 200°C betragen.Die Lebensdauer des Flügelrads kann unter diesen Umständen auf etwa 70000 Stunden begrenzt sein.
Die Rotorwelle des Turboladers ist mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenlaufrad ausgestattet und hat eine komplizierte Struktur und ein großes Gewicht.Wenn das Schiff längere Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor aufgrund des langfristig nicht betriebsbereiten Eigengewichts verbogen und verformt, was den passenden Spalt zwischen Rotor und Gehäuse, die Gasdichtung und das Gehäuse zerstört , und der Rotor geht verloren.
