T- / T- T- RH143 Turbolagerbuchse Turbodichtung für Marine-Turboladerteile

T- / T- T- T- RH143 Turbolagerbuchse Turbodichtung für Marine-Turboladerteile

Schiffsturbolader der T- / T- T- T- RH-Serie:

T- T- T- RH143 Turbo Lagerbuchse gehört zum Abgas der T- / T- T- T- RH-SerieTurbolader, derbesteht aus einer einstufigen Mischturbine und einem Radialverdichter.Diese Serie von Turboladern kann für Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren verwendet werden.Das innere Gleitlager wird durch das Motorölsystem geschmiert.Eine Dichtungsplatte und ein Dichtungsring befinden sich auf der Kompressorseite, um das Austreten von Luft und Öl zu veT- T- RHindern.Der Turboladewirkungsgrad beträgt 60 % bis 62 % und das KompressordruckveT- T- RHältnis bis zu 3,6.Turbolader der T- T- RH-Serie werden häufig in Automobil-, Schwerlastwagen-, Bau-, Schiffs- und Industriemotoren eingesetzt.

• Überlegene Leistung: Das spezielle Design seiner Verdichterräder und TurbineT-CRäder macht die hohe Durchflussrate, große Betriebsbereiche und das super AnsprechveT- T- RHalten möglich.
• Zwei Arten von Gleitlagern: halbschwimmende Art und vollschwimmende Art, um zu veT- T- RHindern, dass sich die Welle bewegt.
• Kompaktes Design: Die T- T- RH-Serie wurde entwickelt, um Größe und Gewicht zu reduzieren, aber die erforderliche Festigkeit beizubehalten.

Die Definition der Lagerbuchse:

Eine Buchse, auch als Buchse bekannt, ist ein unabhängiges Gleitlager, das in ein Gehäuse eingesetzt wird, um eine Lagerfläche für Drehanwendungen bereitzustellen;Buchse ist die häufigste Form eines Gleitlagers.Es ist üblicherweise so konzipiert, dass es massive (Hülse und Flansch), geteilte und geballte Buchsen sind.

Mehr Foto von T- / T- T- T- RH143 Marine-Turbolagerbuchse:

Abmessungen und Gewicht der Marine-Turbolader der T- T- RH-Serie nur als Referenz:

Kurze Einleitung des Marineturboladers:

Schiffsturbolader / Abgasturbolader arbeiten mit hohen Drehzahlen, hohen Abgastemperaturen, hohen Luft- und Abgasdurchsätzen und hohen Strömungsgeschwindigkeiten.Im Allgemeinen beträgt der Druck des Abgases 0,25–0,45 MPa und die Abgastemperatur 500–600°C.Die Drehzahl variiert mit der Größe des Marine Turboladers / Kompressors.Die maximale Drehzahl des großen Kompressors beträgt 10.000 U/min, und die maximale Drehzahl des kleinen Kompressors kann 40.000 bis 50.000 U/min erreichen.Daher ist der Schiffsturbolader/Abgasturbolader eine Präzisionsmaschine.