T- VTR304 Turbo Kompressorrad für T- ABB Marine Propulsion Engines Turbolader Ersatzteile

T-VTR304 Turbokompressorrad für T-ABB Marine Propulsion Engines Turbolader Ersatzteile

T- ABB / T- VTR Serie mEigenschaften des arine Turboladers:

T- VTR304 Turbokompressorrad (auch Kompressorlaufrad genannt) ist ein Teil davonSchiffsturbolader der Serie T- ABB / T- VTR 4 mit den folgenden Merkmalen:

1. Der Turbolader der T-VTR-Serie wurde entwickelt, um mit langsam laufenden Zweitakt- und mittelschnell laufenden Viertakt-Diesel- und Gasmotoren mit mittlerer Drehzahl zusammenzupassen.
2. Die Motorleistung reicht von 700 kW bis 18.500 kW pro T-VTR-Turbolader.
3. Die Turbolader der T-VTR-Serie bestehen aus einstufigen Axialturbinen und Radialkompressoren.
4. Wartungsfreundliche Außenlager.
5. Die T-VTR 4 Serie ist hochdruckaufladbar, das Druckverhältnis von 3,7 sogar auf 4,2.
6. Als Alternative zum wassergekühlten Gasgehäuse sind ungekühlte Gasgehäuse erhältlich.
7. Der Rotor läuft in gefederten Wälzlagern, und jedes Lager hat sein eigenes Schmiersystem und Ölkühlsystem.
8. Die Rotorwelle kann in vier einfachen Schritten entfernt werden, ohne Luft-, Gas- oder Wasserleitungen zu trennen.
9. Die T-VTR-Serie ist modular aufgebaut, was sicherstellt, dass die Turbinenblätter, Düsenringe, Verdichterräder und Diffusoren mit verschiedenen Gehäusekonfigurationen optimal auf alle Motortypen abgestimmt sind.
10. Die Turbolader der T-VTR-Serie sind weit verbreitet inSchiffsantriebsmotoren, insbesondere bei Teillast, und in stationären Kraftwerken, auf schwerölverbrennenden Einheiten und im Dauerbetrieb.

T- ABB / T- VTR 4 Serie Turbolader Abmessungen und Gewicht nur als Referenz:

Hinweis: *ohne Wasser (bei Wasser ca. 5 % zugeben)

Einführung des Turbokompressorrads:

T- VTR304 Turbokompressorrad (Kompressorlaufrad) besteht aus einer Aluminiumlegierung oder dem teureren Titan.Aus einem Guss gefertigt, sitzt er durch Keilverzahnung auf der Rotorwelle.Aluminiumlaufräder haben eine begrenzte Lebensdauer aufgrund von Kriechen, das von der endgültigen Lufttemperatur bestimmt wird.Oft kann die Temperatur der das Laufrad verlassenden Luft bis zu 200°C betragen.Um die Lebensdauer zu verlängern, müssen die Lufttemperaturen gesenkt werden.