| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
| Modellnummer: | T-MET18SRC, T-MET-Serie |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
| Lieferzeit: | 1-2 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
| Modell: | T- MET18SRC | Art.-Nr: | PN70 |
|---|---|---|---|
| Produktname: | Turbolader-Gleitlager, Marine-Turbo-Gleitlager | Typ: | T- Mitsubishi-Marineturbolader |
| Druckverhältnis: | bis 5,5 | Leistung: | 400-1,100 Kilowatt |
| Turbinenart: | Radialturbine | Treibstoff: | Diesel und HFO |
| Anwendung: | Marine- und stationäre Dieselmotoren | ||
| Markieren: | Turboladerlager,Turbo-Ersatzteile,Mitsubishi-Turbolader-Maschinen-Gleitlager |
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T- MET18SRC Gleitlager des Turbolagers gehörtT-Mitsubishi Turbolader/T-MET-SRC-SerieAbgasturboladerer und seine Designmerkmale sind wie folgt:
| T-MET | T-SRC-Serie | Motorleistung (kW)* | max.Druckverhältnis | L (mm) | W (mm) | Hmm) |
| T-MET18SRC | 400-1.100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T-MET22SRC | 650-1.600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T-MET26SRC | 850-2.200 | 5.5 | 1.075 | 735 | 735 | |
| T-MET30SRC | 1.150-3.300 | 5.5 | 1.368 | 860 | 860 | |
| T-MET37SRC | 2.200-4.400 | 5.5 | 1.661 | 1.070 | 1.070 |
Hinweis: *Der Motorleistungsbereich dient als Referenz und unterliegt einem Druckverhältnis von 3,5.
| T-MET | Original und ..0 Serie | TS, -SA-Serie | T-SB, SBII-Serie | T-SC-Serie | T-SD-Serie | T-SE-Serie | T-SEII-Serie |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA-Serie | T-MB-Serie | T-MBII-Serie | T-SR-Serie | T-SRII-Serie | T-SRC-Serie | T-ER-Serie | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60 MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
Turbolager spielen eine wichtige Rolle in Turboladern.Sie sorgen nicht nur für eine sichere und zuverlässige Hochgeschwindigkeitsrotation des Rotors, sondern sorgen auch dafür, dass der Rotor in der richtigen Position fixiert wird.Daher ist die Zuverlässigkeit des Lagers für den normalen Betrieb des Laders und des Dieselmotors äußerst relevant.
Ein Gleitlager ist eine Welle oder ein Zapfen, der sich in einem Lager dreht.Die Welle dreht sich im Lager, wobei eine Schmiermittelschicht die beiden Teile trennt.Da Gleitlager so konstruiert sind, dass sie die Lastreibung reduzieren, werden sie oft verwendet, wenn die Last leicht ist und die Bewegung kontinuierlich ist.(Aus Wikipedia)
