| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
| Modellnummer: | T-MET-Serie |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
| Lieferzeit: | 1-2 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
| MODELL: | T- GETROFFENES Reihen-Turbo-Lager | Größe: | Standardgröße oder als Antrag des Kunden |
|---|---|---|---|
| Typ: | Abgasturbolader | Motortyp: | Dieselmotor |
| Turbinenart: | Axiale und Radialart | Leistung: | 400kW zu 45,200kW |
| Garantie: | 12 Monate | Anwendung: | Marine- und stationäre Maschinen |
| Markieren: | Turboladerlager,Schiffsturbosätze,Turbolager für stationäre Motoren |
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Die Turbolager der T-MET-Serie gehören zum Teil des T-Mitsubishi-Turboladers und haben die folgenden Merkmale:
Seit 1965 bis heute haben die Abgasturbolader der T-MET-Serie viele Serien entwickelt, um den Marktanforderungen gerecht zu werden, darunter Axial- und Radial-Turbolader:
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T-MET |
Axialer Typ |
Radialer Typ |
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Original und ..0 Serie |
TS, -SA-Serie |
T-SB, SBII-Serie |
T-SR, SRII-Serie |
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T-SC, SD-Serie |
T-SE-Serie |
T-SEII-Serie |
T-SRC-Serie |
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T-MA-Serie |
T-MB-Serie |
T-MBII-Serie |
T-ER-Serie |
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Das Lager ist auf der Innenseite von Laufrad und Turbinenschaufel ausgeführt;
Der Rotor wird von einem Sockel mit geringerer thermischer Verformung getragen;
Der Lagerbock hat einen integrierten Kopfbehälter, durch den das Schmieröl auch nach einer Notabschaltung des Motors kontinuierlich zugeführt wird;
Das Gaseinlassgehäuse ist eine doppelwandige Struktur, die es einfach macht, die Turbine und die Düse bei der Wartung zu überprüfen;
Die Turbolader der T-MET-Serie verfügen über ein fortschrittliches aerodynamisches Design für Kompressor und Turbine.
Das einfache und kompakte Design der Turbolader der T-MET-Serie sorgt für eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit.
Turbolader der T-MET-Serie sind l montiertow Geräuschdämpfer, um die Geräusche zu reduzieren und umweltfreundlich zu machen, wenn der Motor läuft;
Turbolader der T-MET-Serie sind weit verbreitete Schiffs- und Stationärmotoren.
Turbolader der T-MET-Serie dienen der MotorleistungLeistungsbereich von 400kW bis 45.200kW pro Einheit.
| T-MET | Original und ..0 Serie | TS, -SA-Serie | T-SB, SBII-Serie | T-SC-Serie | T-SD-Serie | T-SE-Serie | T-SEII-Serie |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA-Serie | T-MB-Serie | T-MBII-Serie | T-SR-Serie | T-SRII-Serie | T-SRC-Serie | T-ER-Serie | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60 MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII | |
Die Turbolader der T-MET-Serie wurden revolutionären Änderungen unterzogen, um die Turboladerleistung zu verbessern, indem hauptsächlich das Verdichterrad und die Turbinenschaufel modifiziert wurden.
Turbolager spielen eine wichtige Rolle in Turboladern.Sie sorgen nicht nur für eine sichere und zuverlässige Hochgeschwindigkeitsrotation des Rotors, sondern sorgen auch dafür, dass der Rotor in der richtigen Position fixiert wird.Daher ist die Zuverlässigkeit des Lagers für den normalen Betrieb des Laders und des Dieselmotors äußerst relevant.Turboladerlager arbeiten unter Hochtemperatur-, Hochgeschwindigkeits- und Leichtlastbedingungen, um einen zuverlässigen Betrieb der Lager unter Arbeitsbedingungen zu gewährleisten.Neben der Sicherstellung, dass Konstruktion, Werkstoffe und Fertigung der Lager den Anforderungen entsprechen, ist auch ein gutes Instandhaltungsmanagement von entscheidender Bedeutung.
