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T-TCR18 Turbolagergehäuse aus Gusseisen für HFO-Motoren

Grundlegende Informationen
Herkunftsort: Jiangsu, China
Markenname: Marine Turbo
Zertifizierung: ISO; CCS
Modellnummer: T-TCR18
Min Bestellmenge: 1 Stück
Verpackung Informationen: Karton, Holzkiste
Lieferzeit: 1-4 Werktage
Zahlungsbedingungen: T/T, L/C, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 500 PC/Monat
Detailinformationen
Modell: T-TCR18 Produktbezeichnung: Turbolader Lagergehäuse/Lagergehäuse/Lagerstütze
Größe: Standardgröße oder auf Wunsch des Kunden Brennstoff: Schwere Brennstoffe, Marine Dieselöl, Biokraftstoffe und Gasmotoren
Leistungsbereich des Motors: 350 kW - 7 MW Typ der Turbine: Radialstrom
Überladung: Zwei- und Viertaktfahrzeuge Anschlag vier: T-TCR10, T-TCR12, T-TCR14, T-TCR16
Gewährleistung: 12 Monate Anwendung: Schiffsantrieb, Bagger, Lokomotiven, Stromerzeugung, Geländefahrzeuge, mechanische Antriebe, Bergbau
Paket: Holzgehäuse, Karton oder nach Bedarf
Hervorheben:

TCR18 Turbolader-Lagergehäuse

,

HFO-Motor-Turbolader-Lagergehäuse

,

-Turbo-Lagergehäuse aus Gusseisen


Produkt-Beschreibung

T-TCR18 Turbolagerlagergehäuse für HFO, Marine Dieselöl, Biokraftstoffe und Gasmotoren

Eigenschaften der T-TCR-Turbolader:

T-TCR18 Turbolader Lagergehäuse (auch Lagergehäuse oder Lagersockel genannt) ist ein Bestandteil des Abgasturboladers der Baureihe T-TCR undwurden entwickelt, um die ganz besonderen Herausforderungen von Schweröl-, Marine-Dieselöl-, Biokraftstoff- und Gasmotoren zu bewältigen.von 350 kW bis 7 MW pro Turbolader. / TCR-Turbolader sind IMO-Tier III-konform und stellen eine robuste, vielseitige modulare Plattform dar, die für eine Vielzahl von Anwendungen bei Motoren mit hohen, mittleren und niedrigen Drehzahlen geeignet ist.

  • Motorleistung von 350 kW bis 7 M;
  • Radialstromkonstruktion;
  • ET- T- RHöhte Effizienz durch verbesserte Kompressorräder und Turbinenkonstruktion;
  • Turbolader mit konstantem und pulsierendem Druck;
  • Niedriges Trägheitsmoment für bestes dynamisches VeT- T- RHalten;
  • Neue Kompressorradbindung für eine einfache Wartung;
  • nicht gekühlte Gehäuse;
  • Rohrlose Konstruktion mit integriertem Öl-Eingang und Öl-Abfluss;
  • keine Versiegelungsluft erforderlich;

Anwendungen

Seeantrieb, Bagger, Lokomotiven, Stromerzeugung, Geländefahrzeuge, mechanische Antriebe, Bergbau, Schiffsgeneratoren.

T-TCR-TurboladerDas Modell umfasst:

TCR-Serie
TCR10
TCR12
TCR14
TCR16
TCR18
TCR20
TCR22

/Größe und Gewicht des Schiffstourboladers der Baureihe TCR nur zur Referenz:

Typen TCR-Serie L (mm) H (mm) W (mm) Gewicht (kg)
TCR10 860 410 327 48
T-TCR12 889 496 401 78
T-TCR14 950 623 534 108
T-TCR16 1,091 658 590 175
T-TCR18 1,311 870 730 306
T- TCR20 1,662 970 852 504
T-TCR22 1,990 1,320 1,068 1,044

Beschreibung des Lagergehäuses des Turboladers T-TCR18:

Das Turboladergehäuse umfasst Turbinteil, Lagerteil und Kompressorteil, also das Turbinengehäuse,Lagergehäuse und Kompressorgehäuse decken und schützen alle wichtigen Teile sicher im Turbolader, um eine Leistungssteigerung des Motors zu gewährleisten.

Das Turbinengehäuse, das Lagergehäuse und das Kompressorgehäuse sind aus Gusseisen gefertigt.Wassergekühlte Gehäuse sind für Turbolader mit Kugel- und Walzlagern mit eigener integrierter LO-Versorgung erforderlich (um die LO zu kühlen)Moderne Turbolader mit äußerlich geschmiertem Journallager haben nicht gekühlte Gehäuse.Dies führt zu einer höheren Gesamteffizienz, da weniger Wärmeenergie in das Kühlwasser abgeworfen wird und für den Abgaskessel verfügbar ist.

T-TCR18 Turbolader Lagergehäuse (Lagergehäuse oder Lagersockel) Bilder:

T-TCR18 Turbolagergehäuse aus Gusseisen für HFO-Motoren 0T-TCR18 Turbolagergehäuse aus Gusseisen für HFO-Motoren 1

Kontaktdaten
Lily Wu

Telefonnummer : +86 13732670405

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