| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS |
| Modellnummer: | T- NR20/R |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Kartonkasten, hölzerner Fall oder entsprechend der Anforderung des Kunden |
| Lieferzeit: | 2-3 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 300 Stück / Monat |
| Modell: | T-NR24/R | Teilname: | Ausgerichtet für die Verwendung in Kraftfahrzeugen mit einer Leistung von > 50 W |
|---|---|---|---|
| Teil Nr.: | 517.001 | Typ Turbo: | Turbolader für Abgase |
| Typ der Turbine: | Einstufige Radialströmung | Leistungsbereich des Motors: | 450 kW bis 5400 kW |
| Brennstoff: | Schwere Kraftstoffe, Marine Dieselöl, Biokraftstoffe und Gas | Druckverhältnis: | Maximum 4,5 |
| Gewährleistung: | 12 Monate | Verpackung: | Karton, Holzkarton oder nach Kundenwunsch |
| Hervorheben: | Radial Flow Casted Lagergehäuse,Aftermarket NR24/R Lagergehäuse,NR24/R Turbolader Lagergehäuse |
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T-NR-Abgasturbolader wurden vergleichsweise einfach mit einer gegossenen Radialturbine konstruiert.
T-NR-Schiff-Turbolader eignen sich für schwere Heizölmotoren, Schiffsdieselmotoren, Biokraftstoff- und Gasmotoren.
Der Turbolader der T-NR-Serie wird im Schiffbau, in der Lokomotivindustrie, im Landkraftwerk und in der Erdölförderindustrie weit verbreitet.aufgrund seiner hohen Effizienz weitgehend für den Binnen- und Küstenverkehr und die Fischerei geeignet, geringe Größe, geringes Gewicht, günstige Wartungs- und Instandhaltungsfähigkeit, ausreichende Versorgung mit Ersatzteilen.
| Typ | L (mm) | W(mm) | H (mm) | Gewicht (kg) |
| T- NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- NR15/R | 715 bis 724 | 500 bis 520 | 525 bis 672 | 200 |
| T- NR20/R | 900 bis 960 | 662 bis 692 | 700 bis 730 | 400 |
| T- NR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-NR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Die Turboladergehäuse umfassen Turbinengehäuse, Lagergehäuse und Kompressorgehäuse,die alle wichtigen Teile des Turboladers sicher abdecken und schützen, um eine Leistungssteigerung pro Kraft des Motors zu gewährleisten.
Das Lagergehäuse ist in der Regel aus Gusseisen gefertigt und ist so konzipiert, daß alle Lager und Rotorwellen leichter montiert und gleichzeitig gut geschützt werden können.Um die Wartungsarbeiten zu vereinfachen und die Lebensdauer der Turbolader zu verlängern.
