Herkunftsort: | Jiangsu, China |
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Markenname: | Marine Turbo |
Zertifizierung: | ISO |
Modellnummer: | T- NA57 |
Min Bestellmenge: | 1 Stück |
Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
Lieferzeit: | 3-4 Werktage |
Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
Modell: | T- NA57 | Produktname: | Turbo-Rotor komplett, Turbolader-Rotor-Versammlung |
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Typ: | Dieselmotor-Turbolader | Treibstoff: | Schweröl-, Marine Diesel Oil-, Brennstoff- und Gasoperation |
Maschinenleistungsbereich: | 1650 Kilowatt -24,500kW | Tragen des Entwurfs: | innerer Gleitlagerentwurf |
Qualität: | Hochleistung, Spitzen- und hochrangig, garantiert | Anwendung: | Schiffsmotor-, Energiemaschine und industrielle Maschine |
Hervorheben: | Turboladerrotor komplett,Ersatzteile des Turboladers,T- N Turbolader-Rotor komplett |
T- NA57 Turboladerrotor komplett (auch Rotorbaugruppe genannt)wurden vergleichsweise einfach mit a entwickeltgegossene Axialturbine, die geeignet ist z Schwerölmotoren, Schiffsdieselmotoren, Biokraftstoff- und Gasmotoren. Turbolader der Serie T-NAsind für einen Motorleistungsbereich von 1.650 kW bis 24.500 kW pro Turbolader und mit einfacher Wartung oder ÜbeT- T- RHolung eT- T- RHältlich.
Turbolader der T-NA-Serie werden häufig in Schiffsmotoren, Leistungsmotoren und Industriemotoren eingesetzt.
T- TURBOLADER | T-NA-Serie |
T-NA34/T | |
T-NA34/S | |
T-NA40/T | |
T-NA40/S | |
T-NA48/T | |
T-NA48/S | |
T-NA57/N | |
T-NA57/M | |
T-NA57/T7 | |
T-NA57/T8 | |
T-NA57/T9 | |
T-NA70/T7 | |
T-NA70/T9 |
Die Turbolader-Rotorbaugruppe / Rotor komplett besteht aus Verdichterlaufrad, Schaufelwelle/Turbinenwelle/Rotorwelle und Trennwand komplett.
Das Kompressorlaufrad besteht aus einer Aluminiumlegierung oder dem teureren Titan.Aus einem Guss gefertigt, sitzt er durch Keilverzahnung auf der Rotorwelle.Aluminiumlaufräder haben eine begrenzte Lebensdauer aufgrund von Kriechen, das von der endgültigen Lufttemperatur bestimmt wird.Oft kann die Temperatur der das Laufrad verlassenden Luft bis zu 200°C betragen.Die Lebensdauer des Flügelrads kann unter diesen Umständen auf etwa 70000 Stunden begrenzt sein.Die Rotorwelle des Turboladers ist mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenlaufrad ausgestattet und hat eine komplizierte Struktur und ein großes Gewicht.Wenn das Schiff längere Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor aufgrund des langfristig nicht betriebsbereiten Eigengewichts verbogen und verformt, was den passenden Spalt zwischen Rotor und Gehäuse, die Gasdichtung und das Gehäuse zerstört , und der Rotor geht verloren.