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Turbinenwelle der Serie T-TPS für einstufige Mischströmungsturbinen

Grundlegende Informationen
Herkunftsort: Jiangsu, China
Markenname: Marine Turbo
Zertifizierung: ISO
Modellnummer: T- TPS-Reihe
Min Bestellmenge: 1 Stück
Verpackung Informationen: Karton, Holzkiste
Lieferzeit: 1-4 Werktage
Zahlungsbedingungen: T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück / MONAT
Detailinformationen
Modell: T-TPS-Serie Produktbezeichnung: Marine Turboturbinenwelle, Rotorwelle des Turboladers
Größe: Standardgröße oder auf Wunsch des Kunden Typ 1: Teile für Turbolader mit Abgas
Brennstoff: Diesel Motortyp: Diesel
Typ der Turbine: Einstufige Mischströmungsturbine Qualität: Hohe Leistung, Spitzen- und Höchststand, garantiert
Gewährleistung: 12 Monate Anwendung: Schiffsmotor, Bohr- und Bergbauindustrie, Generator, Baumaschinen/Bergbaumaschinen/Landwirtschaftsma
Paket: Karton, Holzkarton oder nach Bedarf
Markieren:

Turbinenwelle

,

Turbo-Ersatzteile

,

Wellen-Turbo-Ersatzteile


Produkt-Beschreibung

Turbinenwelle der Serie T-TPS für einstufige Mischstromturbinen

Eigenschaften des Turboladers der Baureihe T-TPS:

T-TPS-Turbinenwelle ist ein Teil des Turboladers der T-TPS-Serie mit folgenden Eigenschaften:

  1. Es besteht aus einer einstufigen Mischströmungsturbine,ZentrifugalKompressor, äußeres Motorschmierölsystem.
  2. Es kann mit Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren und Gasmotoren von 500-3000 kW kombiniert werden.
  3. Kühl- und Nichtkühllagergehäuse.
  4. Die konstante Druck-Mischturbine wird verwendet, um den Volumenstrom durch den Düsenring mit der Impulswirkung zu erhöhen.
  5. Das Kompressorrad setzt nach abfallenden Shuntblättern drei verschiedene Druckperioden ein.
  6. Der Gesamtwirkungsgrad des Turboladers beträgt 62-64%, das maximale Druckverhältnis beträgt 4.5.
  7. Es ist kompakte Struktur, leicht zu warten und weit verbreitet inHauptmotoren, Hilfsmaschinen, Generatoren, Eisenbahnlokomotiven und andere Anwendungsbereiche von Dieselmotoren.


T-TPS-Turbinenwelle/Rotorwelle Beschreibung:

Die Turbolader-Rotorwelle ist mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenrad ausgestattet und hat eine komplizierte Struktur und ein großes Gewicht.Der Turboladerrotor wird aufgrund des langfristigen nicht betriebsfähigen Selbstgewichts gebogen und deformiert., wodurch die passende Lücke zwischen dem Rotor und dem Gehäuse, der Gasdichtung und dem Gehäuse gebrochen wird und der Rotor verloren geht.der Rotor ist schwer zu drehen und die Reibung ist starkWährend des Betriebs wird eine große Zentrifugalkraft erzeugt, die dazu führt, daß der Ladegerät vibriert.

Wird das Schiff daher lange ausgesetzt, so ist auf die Bedienung des Ladegeräts zu achten, um eine Verformung des Rotors zu verhindern.

 

 

Kontaktdaten
Lily Wu

Telefonnummer : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405