Herkunftsort: | Jiangsu, China |
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Markenname: | Marine Turbo |
Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
Modellnummer: | T- T- RH183 |
Min Bestellmenge: | 1 Stück |
Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
Lieferzeit: | 1-4 Werktage |
Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000 Stück / MONAT |
Modell: | T- T- RH183 | Produktname: | Marineturbolader Schalldämpfer/Filterschalldämpfer/flüstern Schalldämpfer/Lüftungsgitter-schalldämpf |
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Größe: | Standardgröße oder als Antrag des Kunden | Typ: | T- -Marineturbolader |
Treibstoff: | Diesel | Turbinenart: | Turbine des einzelnen Stadiums |
Zertifizierung: | ISO9001, CCS, or GL | Anwendung: | Schiffsmotor, Bohrung und Minenindustrie, Generator, Bau/Bergbau/Landwirtschaftsmaschinerie |
Hervorheben: | Marine-Turbolader-Schalldämpfer,Marine-Turbo-Kits,Whispering Silencer Marine-Turbolader-Teile |
Der Flüsterschalldämpfer T- T- RH183 gehört zu einem Teil des Turboladers der / T- T- RH-Serie, der aus einer einstufigen Turbine und einem Zentrifugalkompressor besteht.Diese Serie von Turboladern kann verwendet werden, um die Leistung von Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren von 300-110 kW abzugleichen.Das innere Gleitlager wird durch das Motorölsystem geschmiert.Das Schaufelrad des Kompressors nimmt die Rückbiegung und den Neigungswinkel an.Der Gesamtwirkungsgrad von T/C beträgt 60 % bis 62 % bei einem maximalen DruckveT- T- RHältnis von 3,6.Turbolader der Serie /T- T- RH, weit verbreitet im Marinegenerator-, Bohr- und Bergbaubereich.
Modell | Gesamtabmessung (mm) | Gewicht | ||||
EIN | B | C | D | E | Kg | |
T- T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
T- T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
T- T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
T- T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Wie alle wussten, wurden Turbolader in großem Umfang in Dieselmotoren eingesetzt, um deren Leistung zu verbessern.Aufgrund ihres Betriebs bei hohen Drehzahlen sind Turbolader jedoch anfällig für Geräuscherzeugung wie Heulen (Schmalband) und Rauschen (Breitband).Während unausgewuchtete Schaufeln zu Ersterem beitragen, ist Letzteres auf Turbulenzen zurückzuführen.Solche Geräusche können von der Struktur abgestrahlt werden, insbesondere von dem Kanalsegment zwischen dem Kompressor und dem Ladeluftkühler.Die Eigenschaften von Turboladergeräuschen wurden angesprochen, dass der Kompressorauslass einen wesentlichen Beitrag zum Gesamtgeräusch des Ansaugsystems leistete, und es wurde experimentell die Wirksamkeit einer dickeren Wand und eines Resonators zur Reduzierung von Turboladergeräuschen demonstriert, dh ein Schalldämpfer könnte sowohl Heulen als auch Breitbandgeräusche reduzieren.(Referenz aus dem Artikel „Design of a Multi-Chamber Silencer for Turbocharger Noise“ von IJ Lee, A. Selamet und H. Kim)