| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
| Modellnummer: | T- MET18SRC |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
| Lieferzeit: | 1-2 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
| Modell: | T- Rotor MET18SRC Turbo komplett | Typ: | T- Mitsubishi-Marineturbolader |
|---|---|---|---|
| Treibstoff: | Diesel | Motortyp: | Dieselmotor |
| Turbine: | Radialart | Druckverhältnis: | bis 5,5 |
| Qualität: | Hochleistung, hohe turbocharging Leistungsfähigkeit, garantiert | Zertifizierung: | ISO9001, CCS, or GL |
| Markieren: | Turboladerrotor komplett,Turboladerersatzteile,Turborotor komplett |
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Der T- MET18SRC-Turborotor komplett ist der Teil der Abgasturbolader der T- MITSUBISHI / T- MET-SRC-Serie, der die folgenden Merkmale aufweist:
| T-MET | T-SRC-Serie | Motorleistung (kW)* | max.Druckverhältnis | L (mm) | W (mm) | Hmm) |
| T-MET18SRC | 400-1.100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T-MET22SRC | 650-1.600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T-MET26SRC | 850-2.200 | 5.5 | 1.075 | 735 | 735 | |
| T-MET30SRC | 1.150-3.300 | 5.5 | 1.368 | 860 | 860 | |
| T-MET37SRC | 2.200-4.400 | 5.5 | 1.661 | 1.070 | 1.070 |
Hinweis: *Der Motorleistungsbereich dient als Referenz und unterliegt einem Druckverhältnis von 3,5.
Der Schiffsturbolader, auch bekannt als Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Aufladungssystem des Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem Radialverdichter.Sie sind auf derselben Welle montiert und bilden den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers – den Rotor.Die Funktion des Schiffsturboladers/Abgasturbolader soll die Dieselabgasenergie verwenden, um die Turbine anzutreiben, um den Kompressor auf dem Koaxialantrieb anzutreiben, um den Luftdruck in den Zylinder zu erhöhen, so dass die Leistung des Dieselmotors stark verbessert wird.Der Abgasturbolader verdoppelt etwa die Leistung des Dieselmotors, sein Gewicht erhöht sich jedoch nur um 10 %.
Wenn die Diesel-Abgasturbolader-Kombination in Betrieb ist, ist der Schiffsturbolader/Abgasturbolader anfällig für Ausfälle wie beispielsweise Turbinengehäusekorrosion, Lagerschaden, Schaufelschaden, Gasdichtungsschaden und Ladervibration.Das tägliche gute Wartungsmanagement kann diese Ausfälle reduzieren.
