| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
| Modellnummer: | T- MET18SRC |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
| Lieferzeit: | 1-2 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
| Modell: | T- MET18SRC-Rotorwelle/Turbinenwelle | Typ: | T- Mitsubishi-Marineturbolader |
|---|---|---|---|
| Treibstoff: | Diesel, HFO | Motortyp: | Dieselmotor und Brennstoffmaschine |
| Turbine: | Radialart | Druckverhältnis: | bis 5,5 |
| Leistung: | 400-4,400 Kilowatt | Kühlungsmethode: | Nicht-Wasserabkühlen |
| Markieren: | Turbinenwelle,Marine-Turbolader-Kits,Mitsubishi Marine Turbolader-Rotorwelle |
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Die Rotorwelle T- MET18SRC (auch Turbinenwelle genannt) gehört zu einem Teil der Turbolader der Serie T-Mitsubish / T-MET-SRC mit den folgenden Merkmalen:
| T-MET | Axialer Typ | Radialer Typ | ||
| Original und ..0 Serie | TS, -SA-Serie | T-SB, SBII-Serie | T-SR, SRII-Serie | |
| T-SC, SD-Serie | T-SE-Serie | T-SEII-Serie | T-SRC-Serie | |
| T-MA-Serie | T-MB-Serie | T-MBII-Serie | T-ER-Serie | |
| T-MET | T-SRC-Serie | Motorleistung (kW)* | max.Druckverhältnis | L (mm) | W (mm) | Hmm) |
| T-MET18SRC | 400-1.100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T-MET22SRC | 650-1.600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T-MET26SRC | 850-2.200 | 5.5 | 1.075 | 735 | 735 | |
| T-MET30SRC | 1.150-3.300 | 5.5 | 1.368 | 860 | 860 | |
| T-MET37SRC | 2.200-4.400 | 5.5 | 1.661 | 1.070 | 1.070 |
Hinweis: *Der Motorleistungsbereich dient als Referenz und unterliegt einem Druckverhältnis von 3,5.
| T-MET | Original und ..0 Serie | TS, -SA-Serie | T-SB, SBII-Serie | T-SC-Serie | T-SD-Serie | T-SE-Serie | T-SEII-Serie |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA-Serie | T-MB-Serie | T-MBII-Serie | T-SR-Serie | T-SRII-Serie | T-SRC-Serie | T-ER-Serie | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60 MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII | |
Die Turbolader der T-MET-Serie wurden revolutionären Änderungen unterzogen, um die Turboladerleistung zu verbessern, indem hauptsächlich das Verdichterrad und die Turbinenschaufel modifiziert wurden.
Verbesserung des T-MET Kompressorlaufrads:
Verbesserung von T-MET Turbinenschaufeln:
Die Rotorwelle des Turboladers ist mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenlaufrad ausgestattet und hat eine komplizierte Struktur und ein großes Gewicht.Wenn das Schiff längere Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor aufgrund des langfristig nicht betriebsbereiten Eigengewichts verbogen und verformt, was den passenden Spalt zwischen Rotor und Gehäuse, die Gasdichtung und das Gehäuse zerstört , und der Rotor geht verloren.In schweren Fällen lässt sich der Rotor nur schwer drehen und die Reibung ist stark.Während des Betriebs wird eine große Zentrifugalkraft erzeugt, die bewirkt, dass der Lader vibriert.
Wenn das Schiff längere Zeit ausgesetzt wird, sollte daher auf die Steuerung des Kompressors geachtet werden, um eine Verformung des Rotors zu vermeiden.
