| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
| Modellnummer: | T-MET-Serie |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
| Lieferzeit: | 1-2 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
| Modell: | T- GETROFFENE ReihenRotorwelle | Produktname: | Marine-Turbo-Turbinenwelle, TurboladerRotorwelle |
|---|---|---|---|
| Typ: | T- Mitsubishi-Abgasturbolader | Treibstoff: | Diesel |
| Leistung: | 400-45,200 Kilowatt | Zertifizierung: | ISO9001, CCS, or GL |
| Garantie: | 12 Monate | ||
| Markieren: | Turbinenwelle,Turboersatzteile,Dieselrotorwellenbaugruppe |
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Die Rotorwelle der T-MET-Serie (auch Turbinenwelle genannt) gehört zu einem Teil des T-Mitsubishi / T-MET-Abgasturboladers mit den folgenden Merkmalen:
Lager auf der Innenseite des Laufrads;
Die Rotorabstützung wird durch die Wärmeausdehnung des Turbinengehäuses nicht beeinträchtigt;
Der Lagerbock hat einen integrierten Kopfbehälter, durch den das Schmieröl auch nach einer Notabschaltung des Motors kontinuierlich zugeführt wird;
Das Gaseinlassgehäuse ist eine doppelwandige Struktur, die es einfach macht, die Turbine und die Düse zu überprüfen;
Die Turbolader der T-MET-Serie sind eine Art fortschrittliches aerodynamisches Design;
Lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit;
Geräuscharmer Schalldämpfer wird auf angewendetTurbolader der T-MET-Serie;
Angewendet auf alle wichtigen Motoren im Marine- und stationären Bereich.
| T-MET | Original und ..0 Serie | TS, -SA-Serie | T-SB, SBII-Serie | T-SC-Serie | T-SD-Serie | T-SE-Serie | T-SEII-Serie |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA-Serie | T-MB-Serie | T-MBII-Serie | T-SR-Serie | T-SRII-Serie | T-SRC-Serie | T-ER-Serie | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60 MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
Die Rotorwelle des Turboladers ist mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenlaufrad ausgestattet und hat eine komplizierte Struktur und ein großes Gewicht.Wenn das Schiff längere Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor aufgrund des langfristig nicht betriebsbereiten Eigengewichts verbogen und verformt, was den passenden Spalt zwischen Rotor und Gehäuse, die Gasdichtung und das Gehäuse zerstört , und der Rotor geht verloren.In schweren Fällen lässt sich der Rotor nur schwer drehen und die Reibung ist stark.Während des Betriebs wird eine große Zentrifugalkraft erzeugt, die bewirkt, dass der Lader vibriert.
Wenn das Schiff längere Zeit ausgesetzt wird, sollte daher auf die Steuerung des Kompressors geachtet werden, um eine Verformung des Rotors zu vermeiden.
