Hochleistungsmotoren T- Mitsubishi Marine Turbolader T- MET18SRC High Perforce

Hochleistungsmotoren T-MitsubishiMarine-Turbolader T-MET18SRC High Perforce

T-MET-SRC-SerieKonstruktionsmerkmale des Abgasturboladers:

T-MET18SRC Marine Turbolader komplettgehört zur T-Mistubishi / T-MET-SRC-Serie von Abgasturboladern mit den Merkmalen, dass,

• Die Turbolader der T-MET-SRC-Serie wurden entwickelt, um die Marktanforderungen nach höherer Leistung und Zuverlässigkeit auf der Grundlage früherer axialer Turbolader der T-MET-Serie zu erfüllen.
• Höheres KompressordruckveT- T- RHältnis bis zu 5,5;
• Die T-MET-SRC-Serie ist ein radialer Turbolader;
• Motorleistungsbereich von 400 kW bis 4.400 kW pro Turbolader bei DruckveT- T- RHältnis 3,5;
• Keine Wasserkühlung und kein Luftauslass;
• Einfache ÜbeT- T- RHolung und von der Besatzung wartbares Design;
• Geeignet für Diesel- und Schwerölmotoren.

Typen, Motorleistung, DruckveT- T- RHältnis und Abmessungen der Turbolader der T-MET-SRC-Serie:

Hinweis: *Der Motorleistungsbereich dient als Referenz und unterliegt einem DruckveT- T- RHältnis von 3,5.

Die T-MET-Serie umfasst:

Leistungsbereich der Turbolader der T-MET-Serie:

T-MET18SRC Marineturbolader komplett (gebraucht original) Bilder:

Kurze Einleitung des Marineturboladers:

Der Schiffsturbolader, auch bekannt als Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Aufladungssystem des Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem Radialverdichter.Sie sind auf derselben Welle montiert und bilden den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers – den Rotor.Die Funktion des Schiffsturboladers/Abgasturbolader soll die Dieselabgasenergie verwenden, um die Turbine anzutreiben, um den Kompressor auf dem Koaxialantrieb anzutreiben, um den Luftdruck in den Zylinder zu eT- T- RHöhen, so dass die Leistung des Dieselmotors stark verbessert wird.Der Abgasturbolader verdoppelt etwa die Leistung des Dieselmotors, sein Gewicht eT- T- RHöht sich jedoch nur um 10 %.

Wenn die Diesel-Abgasturbolader-Kombination in Betrieb ist, ist der Schiffsturbolader/Abgasturbolader anfällig für Ausfälle wie beispielsweise Turbinengehäusekorrosion, Lagerschaden, Schaufelschaden, Gasdichtungsschaden und Ladervibration.Das tägliche gute Wartungsagement kann diese Ausfälle reduzieren.