T- Marine Turbolader-Diffusor T-NR12/S ohne Sandstrahl in Radialströmungsturbinentyp

T- Marine Turbolader-Diffusor T-NR12/S ohne Sandstrahl in Radialströmungsturbinentyp

T-NR12/S Marine-Turbolader-Diffusor ist ein Teil davon Turbolader der Baureihen T-/T-NR und die vergleichsweise einfach konstruiert wurden mit einemgegossene Radialturbine, die geeignet ist z Schwerölmotoren, Schiffsdieselmotoren, Biokraftstoff- und Gasmotoren.Produkte sind für einen breiten Motorleistungsbereich erhältlich, von 450 kW bis 5400 kW pro Turbolader und ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Leistung.

Anwendungen:

Der Turbolader der T-NR-Serie wird häufig im Schiffbau, in der Lokomotiven-, Landkraftwerks- und Erdölbohrindustrie eingesetzt und ist aufgrund seines hohen Wirkungsgrads, seiner geringen Größe, seines geringen Gewichts, seiner günstigen Wartbarkeit und Wartungsfreundlichkeit weit verbreitet für den Binnen- und Küstentransport und die Fischerei. ausreichende Ersatzteilversorgung.

Abmessungen und Gewicht der Turbolader der T- / T-NR-Serie nur als Referenz:

T- / T- NR12/S Turbolader Kartusche Bild:

Die Funktion des Turboladerdiffusors:

Die Turbine wird vom Motorabgas angetrieben, das über das Gaseintrittsgehäuse eintritt.Das Gas expandiert durch einen Düsenring, wo die Druckenergie des Gases in kinetische Energie umgewandelt wird.Dieses Hochgeschwindigkeitsgas wird auf die Turbinenschaufeln geleitet, wo es das Turbinenrad und damit den Kompressor mit hohen Drehzahlen (10–15000 U/min) antreibt.Das Abgas strömt dann durch das Auslassgehäuse zu den Abgaseinlässen.

Der Diffusor ist auf der Kompressorseite des Turboladers montiert, um die Luft gleichmäßig in das Spiralgehäuse zu leiten und kinetische Energie in Druckenergie der Einlassluft umzuwandeln.

Kurze Einführung des Schiffsturboladers:

Der Schiffsturbolader, auch bekannt als Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Aufladungssystem des Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem Radialverdichter.Sie sind auf derselben Welle montiert und bilden den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers – den Rotor.Die Funktion des Schiffsturboladers / Abgasturboladers besteht darin, die Dieselabgasenergie zum Antreiben der Turbine zu verwenden, um den Kompressor auf dem Koaxialkabel anzutreiben, um den Luftdruck in den Zylinder zu erhöhen, so dass die Leistung des Dieselmotors stark verbessert wird.Der Abgasturbolader verdoppelt etwa die Leistung des Dieselmotors, sein Gewicht erhöht sich jedoch nur um 10 %.

Wenn die Diesel-Abgasturbolader-Kombination in Betrieb ist, ist der Schiffsturbolader/Abgasturbolader anfällig für Ausfälle wie beispielsweise Turbinengehäusekorrosion, Lagerschaden, Schaufelschaden, Gasdichtungsschaden und Ladervibration.Das tägliche gute Wartungsagement kann diese Ausfälle reduzieren.