Turbinenschaufeln der Serie T- Turbocharger / T- VTR 4 für Schiffsantriebsmotoren und stationäre Kraftwerke

Turbinenschaufeln der Serie T- Turbocharger / T- VTR 4 für Schiffsantriebsmotoren und stationäre Kraftwerke

T- / T- VTR Serie Abgasturbolader Beschreibung:

Turbinenschaufeln der Serie T-VTR 4 gehört zu den Teilen für Abgasturbolader der Baureihen T- / T-VTR.Die Schiffsturbolader der Serie T-/T-VTR wurden für langsam laufende Zweitakt- und mittelschnelllaufende Viertakt-Hochleistungsdieselmotoren entwickelt.Die Motorleistung reicht von 700 kW bis 18.500 kW pro Turbolader.Turbolader der T-VTR-Serie wurden in großem Umfang in Schiffsantriebsmotoren (insbesondere bei Teillast), stationären Kraftwerken und Einheiten, die Schweröl verbrennen, und im Dauerbetrieb eingesetzt.Die Vorteile sind wie folgt:

• Optimale Motorleistung im Teillastbetrieb
• die optimale Anpassung an alle Arten und Konstruktionen von Motoren aufgrund des modularen Konzepts
• Verdichterseitige Anschlüsse ermöglichen eine Wasserreinigung während des Betriebs
• Äußeres Lager
• Integriertes Schmiersystem
• Die Rotorwelle kann ohne Demontage der Gasverteiler oder Abziehen der Verdichterräder entfernt werden
• Geringe Reibungsverluste der außenliegenden Wälzlager
• Die T-VTR 4 Serie ist hochdruckaufladbar, das DruckveT- T- RHältnis von 3,7 sogar auf 4,2.

Abmessungen und Gewicht der Turbolader der T- / T- VTR-Serie nur als Referenz:

Hinweis: *ohne Wasser (bei Wasser ca. 5 % zugeben)

ildungen der Turbinenschaufeln der Serie T- VTR 4:

Beschreibung der Turbinenschaufeln:

Turbinenschaufeln sind eine wichtige Komponente des Turbinenabschnitts eines diesel- oder gasbetriebenen Motors.Die mit hoher Geschwindigkeit rotierenden Schaufeln sind dafür verantwortlich, Luft mit hoher Temperatur und hohem Druck in die Brennkammer zu saugen, um den Betrieb des Triebwerks aufrechtzueT- T- RHalten.

Kurze Einführung des Schiffsturboladers:

Schiffsturbolader / Abgasturbolader arbeiten mit hohen Drehzahlen, hohen Abgastemperaturen, hohen Luft- und Abgasdurchsätzen und hohen Strömungsgeschwindigkeiten.Im Allgemeinen beträgt der Druck des Abgases 0,25–0,45 MPa und die Abgastemperatur 500–600°C.Die Drehzahl variiert mit der Größe des Marine Turboladers / Kompressors.Die maximale Drehzahl des großen Kompressors beträgt 10.000 U/min, und die maximale Drehzahl des kleinen Kompressors kann 40.000 bis 50.000 U/min erreichen.Daher ist der Schiffsturbolader/Abgasturbolader eine Präzisionsmaschine.

Wenn die Diesel-Abgasturbolader-Kombination in Betrieb ist, ist der Schiffsturbolader/Abgasturbolader anfällig für Ausfälle wie beispielsweise Turbinengehäusekorrosion, Lagerschaden, Schaufelschaden, Gasdichtungsschaden und Ladervibration.Das tägliche gute Wartungsagement kann diese Ausfälle reduzieren.