Druckguss Automotive T- RH133 Turboladergehäuse

Druckguss Automotive T- T- RH133 Turboladergehäuse

TurboladergehäuseMerkmale:

T- T- T- RH133 Turbolagergehäuse ohne Fuß (auch genanntLagergehäuse und Lagerbock) gehört zu den Abgasturboladern der T- / T- T- RH-Serie, die die folgenden Merkmale aufweisen:

• Überlegene Leistung: Das spezielle Design seiner Verdichterräder und TurbineT-CRäder ermöglicht die hohe Durchflussrate, große Betriebsbereiche und ein hervorragendes AnsprechveT- T- RHalten.

• Zwei Arten von Gleitlagern: halbschwimmende Art und vollschwimmende Art, um zu veT- T- RHindern, dass sich die Welle bewegt.

• Kompaktes Design: Die T- T- RH-Serie wurde entwickelt, um Größe und Gewicht zu reduzieren, aber die erforderliche Festigkeit beizubehalten.

• Breite Anwendung: Turbolader der T- T- RH-Serie bieten Kunden die breiteste Palette von Anwendungen, wie zAutomobil-, Schwerlastwagen-, Bau-, Schiffs- und Industriemotoren.

Turboladergehäuse umfassen: 

T- / T- T- T- RH133 Turbolagergehäuse ohne Fuß (Lagergehäuse bzw. Lagerbock) Bild:

Die Aufnahme des Turboladergehäuses:

Das Turboladergehäuse umfasst Turbinenteil, Lagerteil und Kompressorteil, sodass Turbinengehäuse, Lagergehäuse und Kompressorgehäuse alle wichtigen Teile im Turbolader sicher abdecken und schützen, um eine erstklassige Leistung des Motors zu gewährleisten.

Das Turbinengehäuse, das Lagergehäuse und das Kompressorgehäuse bestehen aus Gusseisen.Einige Gehäuse sind wassergekühlt, was das Gießen erschwert.Wassergekühlte Gehäuse sind für Turbolader mit Kugel- und Rollenlagern mit eigener integrierter LO-Versorgung erforderlich (um den LO kühl zu halten).Moderne Turbolader mit fremdgeschmierten Gleitlagern haben ungekühlte Gehäuse.Dies führt zu einem höheren Gesamtwirkungsgrad, da weniger Wärmeenergie an das Kühlwasser abgegeben wird und für den Abgaskessel zur Verfügung steht.