VTR 4 Serie VTR 254 Turbinengehäuse für Turbolader

Turbolader / VTR 4 Serie / VTR 254 Turbinengehäuse für Turboumbauteile

Konstruktionsvorteile der / VTR-Serie von Abgasturboladern:

Die Turbolader der Baureihe VTR..4 sind für langsamlaufende Zweitakt- und mittelschnelllaufende Viertakt-Heavy-Duty-Diesel- und Gasmotoren mit Leistungen von 700 kW bis ca. 18.500 KW pro Turbolader ausgelegt.Die Vorteile sind wie folgt:

• Die VTR 4-Serie ist hochdruckaufladbar, das DruckveT- T- RHältnis von 3,7 sogar auf 4,2.
• Optimale Motorleistung im Teillastbetrieb
• die optimale Anpassung an alle Arten und Konstruktionen von Motoren aufgrund des modularen Konzepts
• Verdichterseitige Anschlüsse ermöglichen eine Wasserreinigung während des Betriebs
• Äußeres Lager
• Integriertes Schmiersystem
• Die Rotorwelle kann ohne Demontage der Gasverteiler oder Abziehen der Verdichterräder entfernt werden
• Geringe Reibungsverluste der außenliegenden Wälzlager

Abmessungen und Gewicht der / VTR 4-Serie von Schiffsturboladern nur als Referenz:

Hinweis: *ohne Wasser (bei Wasser ca. 5 % zugeben)

Standortbild der VTR 4-Serie:

Kurze Einleitung des Marineturboladers:

Der Schiffsturbolader, auch bekannt als Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Aufladungssystem des Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem Radialverdichter.Sie sind auf derselben Welle montiert und bilden den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers – den Rotor.Die Funktion des Schiffsturboladers / Abgasturboladers besteht darin, die Dieselabgasenergie zum Antreiben der Turbine zu verwenden, um den Kompressor auf dem Koaxialkabel anzutreiben, um den Luftdruck in den Zylinder zu eT- T- RHöhen, so dass die Leistung des Dieselmotors stark verbessert wird.Der Abgasturbolader verdoppelt etwa die Leistung des Dieselmotors, sein Gewicht eT- T- RHöht sich jedoch nur um 10 %.