ISO T-CR12/S Marine Diesel Turbolader Rotorwelle

Top Grand Komplette Rotorwelle für T-CR12 / S Marine Diesel Turbolader

Konstruktionsmerkmale T-CR12 / S Marine Diesel Turbolader:

• Top Grand Complete Rotor Shaft For T-CR12 / S type is one of the parts for T-CR series Marine Diesel Turbochargers
• Es ist ein Radialstromturbolader und besteht aus einer einstufigen Radialstromturbine und einem Zentrifugalkompressor;
• T-CR-Turbolader verwenden innenliegende Gleitlager, ungekühlte Gehäuse und werden durch das Schmierölsystem des Motors geschmiert.
• Geeignet für eine Vielzahl von Kraftstoffen: Schweröl, Dieselöl, Biokraftstoff und Gas
• Einfaches und langlebiges Design;
• weit verbreitet im Schiffsbau, in Lokomotiven, Landkraftwerken und in der Erdölbohrindustrie.

Arten von Schiffsdieselturboladern der T-CR-Serie:

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Wie funktioniert die Rotorwelle in Marine-Diesel-Turboladern?

Die Turbolader-Rotorwelle/Rotorbaugruppe/Rotor komplett besteht aus Verdichterlaufrad, Schaufelwelle/Turbinenwelle/Rotorwelle und Trennwand komplett.

Die Rotorwelle des Turboladers ist mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenlaufrad ausgestattet und hat eine komplizierte Struktur und ein großes Gewicht.Wenn das Schiff längere Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor aufgrund des langfristig nicht betriebsbereiten Eigengewichts verbogen und verformt, was den passenden Spalt zwischen Rotor und Gehäuse, die Gasdichtung und das Gehäuse zerstört , und der Rotor geht verloren.In schweren Fällen lässt sich der Rotor nur schwer drehen und die Reibung ist stark.Während des Betriebs wird eine große Zentrifugalkraft erzeugt, die bewirkt, dass der Lader vibriert.

Wenn das Schiff längere Zeit ausgesetzt wird, sollte daher auf die Steuerung des Kompressors geachtet werden, um eine Verformung des Rotors zu vermeiden.

Nach einer gewissen Betriebszeit ist der Turbolader aufgrund starker Kohlenstoffablagerungen auf den Turbinenschaufeln verformt oder gebrochen;Das Kompressorlaufrad, die Schaufelverformung oder -beschädigung ändert die Rotormassenverteilung, ändert den ursprünglichen Schwerpunkt des Rotors und zerstört die ursprüngliche dynamische Auswuchtgenauigkeit des Rotors, was zu starken Vibrationen führt und die Arbeit nicht stabil ist.

Was sind Marine-Diesel-Turbolader?

Der Schiffsdieselturbolader, auch bekannt als Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Aufladungssystem des Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem Radialverdichter.Sie sind auf derselben Welle montiert und bilden den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers – den Rotor.Die Funktion des Schiffsturboladers / Abgasturboladers besteht darin, die Dieselabgasenergie zum Antreiben der Turbine zu verwenden, um den Kompressor auf dem Koaxialkabel anzutreiben, um den Luftdruck in den Zylinder zu eT- T- RHöhen, so dass die Leistung des Dieselmotors stark verbessert wird.Der Abgasturbolader verdoppelt etwa die Leistung des Dieselmotors, sein Gewicht eT- T- RHöht sich jedoch nur um 10 %.