HochdruckturbineT-CRotorbaugruppe für KBB-Abgasturboladerwelle

HochdruckveT- T- RHältnis HPR3000 Rotorwelle für KBB Abgasturboladerwelle

Konstruktionsmerkmale für Schiffsturbolader der KBB / HPR-Serie:

• Hoher Turboladerwirkungsgrad von 63 % bis 68 %;

• HochdruckveT- T- RHältnisse: bis 5,0 im Dauerbetrieb;

• Die Motorleistung reicht von 500 bis 3.000 kW pro Turbolader: T-HPR3000 Motorleistung 500–900 kW;T-HPR4000 Motorleistung 700-1.300 kW;T-HPR5000 Motorleistung 1.000-1.900 kW;T-HPR6000 Motorleistung 1.600-3.000 kW.

• Innenliegende Gleitlager;

• Geschmiert durch Motorölsystem;

• Kompressor und Turbine mit WascheiT-CRichtungen;

• Geschwindigkeitsmessung;

• Jet-Assist-Patrone;

• Lange Lebensdauer und verlängerte Wartungsintervalle.

• Hauptsächlich angewendet auf Stromerzeugung, dieselelektrische Antriebe, dieselmechanische Antriebe, Hauptantriebsmotoren, Hilfsmotoren, Lokomotivausrüstung, Offroad-Bereich usw.

Motorleistung, DruckveT- T- RHältnis und Gewicht für Turbolader der KBB HPR-Serie:

Notiz:

* mit Alu-Laufrad - max.DruckveT- T- RHältnis 4.7

** Gewicht = Basisturbo + Luftfilterschalldämpfer + Gasauslassgehäuse

Bild fürHPR3000 Rotorwelle:

Beschreibung vonHPR 3000 Rotorwelle:

Die Rotorwelle des Turboladers ist mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenlaufrad ausgestattet und hat eine komplizierte Struktur und ein großes Gewicht.Wenn das Schiff längere Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor aufgrund des langfristig nicht betriebsbereiten Eigengewichts verbogen und verformt, was den passenden Spalt zwischen Rotor und Gehäuse, die Gasdichtung und das Gehäuse zerstört , und der Rotor geht verloren.In schweren Fällen lässt sich der Rotor nur schwer drehen und die Reibung ist stark.Während des Betriebs wird eine große Zentrifugalkraft erzeugt, die bewirkt, dass der Lader vibriert.