| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO |
| Modellnummer: | MET42SD |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Hölzerner Fall oder entsprechend der Anforderung des Kunden |
| Lieferzeit: | 2-3 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 PC/Monat |
| Modell: | MET42SD | Produktname: | Rotor komplett, Rotorwellenbaugruppe, Turboladerrotorbaugruppe |
|---|---|---|---|
| Farbe: | selben wie Foto, Silber | Motortyp: | DIESELMOTOR |
| Turbine: | Axiale Art | Maximale Temperatur: | ℃ 580 |
| Qualität: | Hochleistung, hohe turbocharging Leistungsfähigkeit, garantiert | Garantie: | 12 Monate |
| Anwendung: | Marine- und stationäre Maschinen | ||
| Hervorheben: | Marine Rotorwellenbaugruppe,axiale Rotorwellenbaugruppe,Dieselmotor-Turbolader-Rotorbaugruppe |
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Die MET42SD Rotor Shaft Assembly gehört zu einem Teil der Turbolader der Mitsubishi / MET-SD-Serie, die 1990 entwickelt wurde, um der steigenden Nachfrage nach höheren Motorleistungen gerecht zu werden.
Abgasturbolader der MET-SD-Serie werden häufig in Schiffs- und stationären Motoren eingesetzt.
Der Turbolader der MET-SD-Serie ist eine axiale Turbine mit höherer Motorleistung;
Der Turbolader der MET-SD-Serie hat ein einteiliges Laufrad mit geteilter Schaufel;
Der Lagerbock hat einen integrierten Kopftank, durch den das Schmieröl auch nach einer Notabschaltung des Motors kontinuierlich zugeführt wird
Das Gaseinlassgehäuse ist eine doppelwandige Struktur, die es einfach macht, die Turbine und die Düse bei der Wartung zu überprüfen;
Die Turbolader der T-MET-Serie verfügen über ein fortschrittliches aerodynamisches Design für Kompressor und Turbine.
Angewendet auf alle wichtigen Motoren im Marine- und stationären Bereich.
| MitsubishiMET-Turbolader | SD-Serie |
| MET33SD | |
| MET42SD | |
| MET53SD | |
| MET66SD |
Die Rotorwelle des TurboladersMontageist mit Komponenten wie einem Kompressor und einem Turbinenlaufrad ausgestattet und hat einen komplizierten Aufbau und ein großes Gewicht.Wenn das Schiff längere Zeit geparkt wird, wird der Turboladerrotor aufgrund des langfristig nicht betriebsbereiten Eigengewichts verbogen und verformt, was den passenden Spalt zwischen Rotor und Gehäuse, die Gasdichtung und das Gehäuse zerstört , und der Rotor geht verloren.In schweren Fällen lässt sich der Rotor nur schwer drehen und die Reibung ist stark.
Marine Turbo ist seit mehr als 20 Jahren seit 1999 auf den Austausch von Turbolader-Ersatzteilen für die Schifffahrts-, Bohr- und Bergbauindustrie spezialisiert und bedient Hunderttausende Kunden aus der ganzen Welt mit erstklassigen Qualitätsprodukten und schnellem Service bei Angebot und Lieferung.
Marine Turbo liefert eine breite Palette von Ersatzteilen für Schiffsturbolader in der Schifffahrts-, Bohr- und Bergbauindustrie: Schiffsturbolader komplett, Kompressorrad / Laufrad, Turbinenwelle, Kartusche, Rotor komplett, Lagerbaugruppe, Düsenring, Diffusor, Abdeckring, Ölpumpe , Dichtbuchse, Kompressorgehäuse, Lagergehäuse, Turbinengehäuse, Schalldämpfer, Service-Kits, Werkzeuge, etc...
Marine Turbo verfügt über mehr als 100 Modelle, aus denen Kunden schnell auswählen können, welche für den Austausch von Ersatzteilen für Turbolader von , , KBB, MET, und anderen Marken geeignet sind.Unter ihnen haben 90 % des Produktmodells Marine Turbo einen Lagerbestand, der den Wartungs-, Reparatur- oder Überholungsbedarf von Turboladern für verschiedene Marken mit einer schnellen Reaktion und einem angemessenen Preis erfüllen kann.
