T- Reihen-Dichtung Bush Turbo Dichtungs-/t VTR für Marine Turbocharger Parts

T- Turbo Seal / T- VTR-Serie Dichtungsbuchse für Marine-Turboladerteile

T- / T- VTR-Serie Marine-Turbolader-Merkmale:

Die Turbolader-Dichtungsbuchse der T-VTR-Serie ist ein Teil davonSchiffsturbolader der Serie T- / T- VTR mit folgenden Merkmalen:​

• Der Turbolader der T-VTR-Serie wurde entwickelt, um mit langsam laufenden Zweitakt- und mittelschnell laufenden Viertakt-Diesel- und Gasmotoren mit mittlerer Drehzahl zusammenzupassen.
• Die Motorleistung reicht von 700 kW bis 18.500 kW pro T-VTR-Turbolader.
• Die Turbolader der T-VTR-Serie bestehen aus einstufigen Axialturbinen und Radialkompressoren.
• Wartungsfreundliche Außenlagerung und geringe Reibungsverluste der Außenwälzlager.
• Die T-VTR 4 Serie ist hochdruckaufladbar, das DruckveT- T- RHältnis von 3,7 sogar auf 4,2.
• Als Alternative zum wassergekühlten Gasgehäuse sind ungekühlte Gasgehäuse eT- T- RHältlich.
• Der Rotor läuft in gefederten Wälzlagern, und jedes Lager hat sein eigenes Schmiersystem und Ölkühlsystem.
• Die Rotorwelle kann in vier einfachen Schritten entfernt werden, ohne die Gasverteiler zu demontieren oder die Verdichterräder abzuziehen.
• Die T-VTR-Serie ist modular aufgebaut, was sicherstellt, dass die Turbinenblätter, DüseT-CRinge, Verdichterräder und Diffusoren mit verschiedenen Gehäusekonfigurationen optimal auf alle Motortypen abgestimmt sind.
• Optimale Motorleistung im Teillastbetrieb
• Verdichterseitige Anschlüsse ermöglichen eine Wasserreinigung während des Betriebs
• Die Turbolader der T-VTR-Serie sind weit verbreitet inSchiffsantriebsmotoren, insbesondere bei Teillast, und in stationären Kraftwerken, auf schwerölverbrennenden Einheiten und im Dauerbetrieb.

Zu den T- / T- VTR Turboladertypen gehören:

Die Funktionen für Turboladerdichtungen:

Die Dichtungsvorrichtungen des Abgasturboladers sind in zwei Typen unterteilt: Gasdichtung und Öldichtung.Eine gute Dichtungsvorrichtung ist ein unverzichtbarer Bestandteil des normalen und zuverlässigen Betriebs des Abgasturboladers.Die Dichtungsvorrichtung ist je nach Struktur in drei Typen unterteilt: Kontakttyp, KolbeT-CRingtyp und Labyrinthtyp.KolbeT-CRingdichtungen werden üblicherweise in kleinen Verstärkern als Öldichtung verwendet.Es gibt viele Arten von Labyrinthdichtungen, axiale und radiale Labyrinthdichtungen für den als Gasdichtung verwendeten Turbolader.Je kleiner der Spalt zwischen den Gasdichtblechen ist, desto besser ist die Dichtwirkung.Wenn Druckluft vom Kompressorende in die Gasdichtung eingeführt wird, wird die Dichtungswirkung verstärkt.