T- Turbocharger / T- VTR 4 Series Turbolader-DüseT-CRingbaugruppe für Turbo-Umbauteile

T- Turbocharger / T- VTR 4 Series Turbolader-DüseT-CRingbaugruppe für Turbo-Umbauteile

Konstruktionsvorteile der T- / T- VTR-Serie von Abgasturboladern:

T- VTR 4 Serie Turbolader DüseT-CRing (Leitschaufel) gehört zu einem Teil vonAbgasturbolader der Serie T- / T-VTR.Die T-/T-VTR-SerieSchiffsturbolader ist für langsam laufende Zweitakt- und mittelschnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren mit hoher Leistung ausgelegt.Die Motorleistung reicht von 700 kW bis 18.500 kW pro Turbolader.Turbolader der T-VTR-Serie wurden in großem Umfang in Schiffsantriebsmotoren (insbesondere bei Teillast), stationären Kraftwerken und Einheiten, die Schweröl verbrennen, und im Dauerbetrieb eingesetzt.Die Vorteile sind wie folgt:

• Die T-VTR 4 Serie ist hochdruckaufladbar, das DruckveT- T- RHältnis von 3,7 sogar auf 4,2.
• Optimale Motorleistung im Teillastbetrieb
• die optimale Anpassung an alle Arten und Konstruktionen von Motoren aufgrund des modularen Konzepts
• Verdichterseitige Anschlüsse ermöglichen eine Wasserreinigung während des Betriebs
• Äußeres Lager
• Integriertes Schmiersystem
• Die Rotorwelle kann ohne Demontage der Gasverteiler oder Abziehen der Verdichterräder entfernt werden
• Geringe Reibungsverluste der außenliegenden Wälzlager

Abmessungen und Gewicht der T- / T- VTR 4-Serie von Schiffsturboladern nur als Referenz:

Hinweis: *ohne Wasser (bei Wasser ca. 5 % zugeben)

Die Definition vonT- VTR 4 Serie Turbolader DüseT-CRing / Leitschaufel:

Das Motorabgas expandiert durch einen DüseT-CRing, wo die Druckenergie des Gases in kinetische Energie umgewandelt wird.Dieses Hochgeschwindigkeitsgas wird auf die Turbinenschaufeln geleitet, wo es das TurbineT-CRad und damit den Kompressor mit hohen Drehzahlen (10–15000 U/min) antreibt.Das Abgas strömt dann durch das Auslassgehäuse zu den Abgaseinlässen.

Der DüseT-CRing muss den extrem hohen Temperaturen und dem hohen Druck standhalten, daher ist er für die Materialauswahl sehr entscheidend.

Der DüseT-CRing des Turboladers wird üblicherweise aus einer kriechfesten Chrom-Nickel-Legierung, einem hitzebeständigen Moly-Chrom-Nickel-Stahl oder einer Nimonic-Legierung hergestellt.

T- VTR304 DüseT-CRingpositionsbild:

Kurze Einleitung des Marineturboladers:

Der Schiffsturbolader, auch bekannt als Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Aufladungssystem des Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem Radialverdichter.Sie sind auf derselben Welle montiert und bilden den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers – den Rotor.Die Funktion des Schiffsturboladers / Abgasturboladers besteht darin, die Dieselabgasenergie zum Antreiben der Turbine zu verwenden, um den Kompressor auf dem Koaxialkabel anzutreiben, um den Luftdruck in den Zylinder zu eT- T- RHöhen, so dass die Leistung des Dieselmotors stark verbessert wird.Der Abgasturbolader verdoppelt etwa die Leistung des Dieselmotors, sein Gewicht eT- T- RHöht sich jedoch nur um 10 %.