Herkunftsort: | Jiangsu, China |
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Markenname: | Marine Turbo |
Zertifizierung: | ISO |
Modellnummer: | T- A170 |
Min Bestellmenge: | 1 Stück |
Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
Lieferzeit: | 1-2 Werktage |
Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000 Stück / MONAT |
Modell: | T- Dichtung A170 Turbor | Typ: | T- ABB-Marineturbolader |
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Motortyp: | Diesel und Gasmotoren | Turbinenart: | Misch-fluss- und Radialstrahlturbinen |
Streicheln: | Viertakt | Druckverhältnis: | Bis 5,8 |
Leistung: | 500-6000kW | turbocharging Leistungsfähigkeit: | 68% |
Markieren: | Turbo-Öldichtung,Turbolader-Öldichtung |
Die Luftdichtungsbuchse des Turboladers T-A170 gehört zu einem Teil des Turboladers der Serie T-ABB / T-A100-L, bei dem es sich um einen hocheffizienten einstufigen Turbolader für Zweitakt-Dieselmotoren handelt.Es wurde entwickelt, um Betreibern von langsamlaufenden Zweitakt-Schiffsmotoren marktführende Leistungsniveaus, Emissionskonformität, Anwendungsflexibilität, Gesamtbetriebskosten und Betriebssicherheit zu bieten.Es wird häufig in Schlepphub-Schiffsmotoren mit niedriger Drehzahl und auch in einigen Industriemotoren eingesetzt.
T-ABB | Typ T-A100-L |
T-A165-L | |
T-A170-L | |
T-A175-L | |
T-A180-L | |
T-A185-L | |
T-A190-L |
T-ABB | Typ T-A100-L | L (mm) | W (mm) | Hmm) | Gewicht (kg) |
T-A165-L | 2460 | 1190 | 1220 | 2300 | |
T-A170-L | 2820 | 1370 | 1410 | 3300 | |
T-A175-L | 3370 | 1650 | 1690 | 5600 | |
T-A180-L | 3800 | 1870 | 1910 | 7500 | |
T-A185-L | 4220 | 2080 | 2130 | 10500 | |
T-A190-L | 4640 | 2300 | 2350 | 13500 |
Die Dichtungsvorrichtungen des Abgasturboladers sind in zwei Typen unterteilt: Gasdichtung und Öldichtung.Die Luftdichtungsbuchse T-A170 gehört zur Gasdichtung.
Die Funktion der Gasdichtung besteht darin, das Austreten von komprimierter Luft am Kompressorende und Abgasgas am Turbinenende zu verhindern.Eine große Druckluftleckage am Kompressorende verringert die Boost-Effizienz;ein Austritt des Abgases am Turbinenende führt zu einem Abfall der Turbinenleistung, und in das Lagergehäuse austretendes Hochtemperaturgas verunreinigt das Schmieröl und beschädigt das Lager.