| Herkunftsort: | Jiangsu, China |
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| Markenname: | Marine Turbo |
| Zertifizierung: | ISO; CCS; GL |
| Modellnummer: | T- VTR 4 Reihe |
| Min Bestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackung Informationen: | Karton, Holzkiste |
| Lieferzeit: | 1-4 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000 Stück / MONAT |
| Modell: | T- VTR Turbolader-Düsenring mit 4 Reihen | Produktname: | Turboladerdüsenring, Marine-Turbo-Leitschaufel |
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| Größe: | Standardgröße oder als Antrag des Kunden | Typ: | T- ABB-Marineturboladerteile |
| Treibstoff: | Diesel und Gas | Motorleistung: | 700 Kilowatt bis 18.500 Kilowatt |
| Druckverhältnis: | 3.7 - 4,2 | Motortyp: | Hochleistungsdieselmotor und Gasmotor |
| Markieren: | Düsenring für Turbolader,Turbinendiffusor,Umbauteile Turbolader-Düsenring |
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T- VTR 4 Serie Turbolader Düsenring (Leitschaufel) gehört zu einem Teil vonAbgasturbolader der Serie T-ABB / T-VTR.Die T-ABB/T-VTR-SerieSchiffsturbolader ist für langsam laufende Zweitakt- und mittelschnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren mit hoher Leistung ausgelegt.Die Motorleistung reicht von 700 kW bis 18.500 kW pro Turbolader.Turbolader der T-VTR-Serie wurden in großem Umfang in Schiffsantriebsmotoren (insbesondere bei Teillast), stationären Kraftwerken und Einheiten, die Schweröl verbrennen, und im Dauerbetrieb eingesetzt.Die Vorteile sind wie folgt:
| T-VTR 4-Serie | A (mm) | B(mm) | C (mm) | D (mm) | E(mm) | Gewicht (kg)* |
| T-VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| T-VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| T-VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
| T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
| T-VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
| T-VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
Hinweis: *ohne Wasser (bei Wasser ca. 5 % zugeben)
Das Motorabgas expandiert durch einen Düsenring, wo die Druckenergie des Gases in kinetische Energie umgewandelt wird.Dieses Hochgeschwindigkeitsgas wird auf die Turbinenschaufeln geleitet, wo es das Turbinenrad und damit den Kompressor mit hohen Drehzahlen (10–15000 U/min) antreibt.Das Abgas strömt dann durch das Auslassgehäuse zu den Abgaseinlässen.
Der Düsenring muss den extrem hohen Temperaturen und dem hohen Druck standhalten, daher ist er für die Materialauswahl sehr entscheidend.
Der Düsenring des Turboladers wird üblicherweise aus einer kriechfesten Chrom-Nickel-Legierung, einem hitzebeständigen Moly-Chrom-Nickel-Stahl oder einer Nimonic-Legierung hergestellt.
Der Schiffsturbolader, auch bekannt als Abgasturbolader, ist die Hauptausrüstung im Aufladungssystem des Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem Radialverdichter.Sie sind auf derselben Welle montiert und bilden den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers – den Rotor.Die Funktion des Schiffsturboladers / Abgasturboladers besteht darin, die Dieselabgasenergie zum Antreiben der Turbine zu verwenden, um den Kompressor auf dem Koaxialkabel anzutreiben, um den Luftdruck in den Zylinder zu erhöhen, so dass die Leistung des Dieselmotors stark verbessert wird.Der Abgasturbolader verdoppelt etwa die Leistung des Dieselmotors, sein Gewicht erhöht sich jedoch nur um 10 %.
